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1月27日，引江补汉工程TBM7“江汉云梦号”掘进施工超1000环大关，标志着工程建设取得阶段性重要进展，为工程后续高效推进奠定了坚实基础。

地质险阻叠加，三重挑战淬炼攻坚硬功

引江补汉工程11号检修交通洞全长3250米，坡度8.15%，是全线地下水最发育、突涌水风险最高的地段之一，“江汉云梦号”TBM承担着其中2458米TBM法施工洞段的开挖任务，于2025年3月15日掘进始发。

隧洞掘进过程中，面临“长下坡、富水、软岩破碎带”三重突出挑战。长下坡施工风险突出，TBM自重庞大，加之物料运输的叠加荷载，使设备制动系统处于长时间高负荷运转状态，对设备可靠性和操作规范性提出更高要求；隧洞穿越强富水断裂带，岩体裂隙发育、地下水补给充沛。软岩破碎风险突出，穿越围岩以软弱页岩为主，遇水后极易发生软化、崩解和变形，在涌水浸泡和掘进扰动双重作用下，围岩稳定性、承载力急剧下降，易引发局部塌方、掉块等地质灾害，且TBM主机重约1810吨，面临“栽头”风险。

多方联动聚合力，筑牢攻坚指挥链

面对特定复杂条件，江汉水网公司引江补汉工程建设管理二部科学部署，将11号检修交通洞施工列为重点攻坚任务，建立起“统筹协调、靠前指挥、精准施策、快速响应”的攻坚指挥体系。通过定期召开大坡度富水段施工研学会，联合设计、施工、监理及科研单位深入研判，累计形成并实施针对性技术方案30余项，涵盖地质预报、围岩加固、涌水控制及设备适应性改造等关键环节，持续固化成熟施工经验。

为确保决策部署高效落地，各参建单位负责人及核心管理人员长期扎根施工现场，实行“一线办公、现场调度”机制，及时协调解决施工中的堵点难点问题。超前地质预报单位采用钻探、物探多种手段联动探测，提前预判富水区域、软弱围岩段落的分布范围，为施工方案调整提供精准数据支撑；安全监测单位布设涵盖围岩收敛、拱顶下沉、渗水量等多个维度的监测点，实行24小时不间断数据采集、分析和预警，确保风险早发现、早处置。

技术创新破难题，多维防控保掘进

针对施工中面临的三重核心挑战，建设团队以技术创新为突破口，逐一制定专项解决方案，构建起全方位、多层次的防控体系，为TBM安全高效掘进筑牢技术和安全双屏障。

“设备升级+措施强化+应急准备”三重保障，精准防控“下坡风险”。定期对运输设备制动系统进行全面检修保养，升级制动控制系统；严格控制铺设轨道坡度和平整度，增设防滑条增强轨道摩擦力；在TBM机身前后端设置机械防溜器，在轨道关键点位安装限位装置，形成多重防溜保护。

“实时监测+动态调整”管控策略，科学应对“软岩破碎”。根据监测数据和地质变化情况，实行掘进参数动态调整与支护方案实时优化，最大限度减少围岩扰动。

从TBM始发到掘进施工超1000环大关，每一步都凝聚着建设者的智慧与汗水，凝聚起“心往一处想、劲往一处使”的攻坚合力。下一步，江汉水网公司引江补汉工程建设管理二部将继续携手全体参建人员乘势而上，以更实举措、更硬作风，全力推进工程建设提速增效，为早日建成引江补汉这一“国之重器”持续贡献智慧力量。